Avrupa Birliği Kriterlerine uyum iddiası ile hazırlanan bu Yönetmeliği, Avrupa Ülkelerinde değil uygulamak gündeme bile getirmek imkansızdır !  Çünkü :

• Avrupa Birliği ülkelerinde  hiç kimse  ÖZ MAL ARAÇ SAHİBİ OLMAYA ZORLANMAMAKTADIR !
• Mali yeterliliği sağlama bahanesiyle hiç kimseden zorla PARA ALINMAMAKTADIR. Ona sadece, aracını işletecek sermayesinin olup olmadığı, yani bankadaki parasının miktarı sorulmaktadır. Oradaki devlet , ‘’O PARAYI BANA VERECEKSİN, YOKSA ÇALIŞAMAZSIN ‘’ dememektedir !
• Avrupalı hiçbir ülke anlamsız bir şekilde hiç kimseden, malını mülkünü ipotek edip kendisine TEMİNAT vermesini istememektedir !
• Avrupa’da aracın trafiğe çıkabilmesi için önemli olan tek kıstas; TEKNİK AÇIDAN YETERLİ OLMASIDIR ! Yoksa aracınız 5 yaşında da olsa, teknik açıdan yetersizlikleri varsa, TRAFİĞE ÇIKMASINA ASLA MÜSAADE EDİLMEMEKTEDİR. Eğer aksi olsaydı, 16 yaş üstü araçların ülkemizde de karayollarına çıkışı yasaklanır, trafikten men edilirlerdi. Ülke dışında çalışmasını sakıncalı gördüğünüz araçların yurt içinde çalışmasına hangi mantık ile müsaade ediyorsunuz ?  Ya da diğer bir deyişle, ülke içinde çalışmasında sakınca görmediğiniz araçların, ülke dışına çıkışına hangi gerekçe ile izin vermiyorsunuz ?

Eğer 25384 sayılı Yönetmelik Avrupa Birliği kriterlerine uygun olsaydı:

• Nakliye komisyoncularına (ve bu sektörde faaliyet gösteren herkese), Avrupa ülkelerindeki forwarderler gibi kendi namına taşıma yapma, yaptırma ve fatura kesme hakkı tanınırdı. Bugün sadece Almanya’da araç sahibi olmadan forwarder (komisyoncu) olarak faaliyet gösteren 8000 firma bulunmaktadır.
• Ortak taşıma yasaklanmaz, ekonomik ve süratli bir taşıma hizmeti için işbirliği yapılması teşvik edilirdi.
• Sektörde az sayıda firma yerine çok sayıda firmanın olması durumu korunur ve özendirilirdi.
• Ülke için İSTİHDAMIN öneminin vurgulandığı bugünlerde, insanları işsiz bırakacak düzenlemeler yapılmaz, devlete yük olmadan ekmeğini kazanan insanlar ekonominin dışına itilmezdi.
• Yönetmeliğin uygulanmasıyla işsiz kalacak insanlara alternatif bir yol gösterilir ve hatta sağlanırdı.

UNKODER olarak, 25384 sayılı Yönetmeliğin uygulamaya konulması halinde, binlerce şirket ve kooperatifin kapanmak zorunda kalacağını, yüz binlerce kamyoncunun kontağını açamayacak duruma geleceğini hatırlatmak istiyoruz. 

Halkımızın Avrupa Birliğine girme isteğinin ardındaki temel gerçek; en az Avrupalı  kadar özgür, en az Avrupalı kadar sosyal güvence altında, en az Avrupalı  kadar geleceğinden emin, en az Avrupalı kadar iş güvencesi olan bir ortamda yaşamak arzusudur. Bu duyguları istismar ederek insanları işsizliğe götürecek düzenlemeler yapmak,  halktan aldığı yetki ve gücü kötüye kullanmak demektir. 

Çalışır durumdayken, yönetmelik marifetiyle ekmekleri ellerinden alınan insanların aile ortamları da dahil bütün düzenleri bozulacaktır. Bu Yönetmeliğin uygulanmasını takip eden süreçte  iflaslar, intiharlar, boşanmalar, araç yakmalar, işyeri kundaklamaları, hırsızlık, gasp kontrol edilemez bir şekilde artacaktır. Böyle bir felaket görüntüsünün, yöneticilerimizin görmek istediği bir manzara olmadığı kanısındayız.